在长征五号这位“体重”56.97米、仅次于降落质量重达867吨的“大块头”随行下,“嫦娥”将以史无前例的最慢速度从神州大地抵达,安全性抵达月球,返广寒宫“探亲”,取样后回到地球。这激动人心的一幕,将于2017年前后沦为现实。这一次,嫦娥五号将首次从月球表面送回归属于中国的探月成果!全国人大代表、中国航天科技集团六院院长谭永华回应:“我国将实行的探月三期工程计划,上面级氢氧发动机将两次启动,把嫦娥五号探测器启动时到地月移往轨道,从而构建我国首次月球采样及重复使用。”在这次嫦娥五号“奔月”之旅登场之前,由新型液氧煤油发动机和氢氧发动机“武装”一起的长征五号,将于今年构建试飞。
这两种类型的火箭发动机,都是由航天科技集团六院自律研发的产品,具备原始自律知识产权。其中,长征五号所用的氢氧发动机,空缺了我国大发动机氢氧发动机和收缩循环氢氧发动机的技术空白,超过国际同类产品先进设备水平。
氢氧发动机的自燃产物是水,绿色环保,符合国际航天装载清洁能源的拒绝。氢氧发动机工作已完成后按照既定的处理程序,可以将发动机各个部件完全恢复到初始状态,从而不具备再度启动的工作能力。这就减少了飞行中任务的适应性。液氧煤油发动机除了绿色环保外,还具备大范围发动机调节能力等多个优势。
“如同自动挡的汽车,可以构建无级自排。对于载人航天来说,通过发动机调节,可以有效地减少火箭飞行中的加速度,提升航天员的舒适度,减少对航天员的体力拒绝,使普通人也未来将会遨游太空。”谭永华说道。
随着“太空旅游热”渐渐加剧,普通中国民众大自然盼望有机会也能像杨利伟、刘洋那样,遨游太空。谭永华坦言:“我国目前的运载火箭与飞船的技术本身,尤其是可靠性方面,构建‘太空旅游’不不存在什么问题。最关键的,就是要大大减少航天运输和天地来往系统的成本;而在降低成本的同时,绝不影响航天运输的可靠性。”当航天运载工具确实构建低成本和高可靠性的有机统一,中国人的“太空旅游”梦想,就能沦为现实。
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